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【新春走基层安以轩汪小菲】车站值班员的“千百次呼唤”

时间:2020-02-22 19:37来源:未知 作者:admin 点击:

? ? ? 新华网武汉2月3日(余凌云 刘卫士) “敞开信号,履行。”在湖北宜昌东火车站,一头短发的杨媛媛正有条有理地向相关各方下达联控指令。作为一位车站值班员,她的作业是依据列车运转图、施工方案,跟列车调度员、信号员、司机、施工人员等进行联控,组织机头、列车、轨道车、施工组等在车库和车站之间有序进出,这是列车能完成安全正点运转的重要一环。

  杨媛媛本年31岁,她是我国铁路武汉局集团有限公司宜昌东火车站仅有的女车站值班员,也是包含宜万铁路、汉宜铁路和雅宜铁路在内的千里铁道线上仅有的一位女车站值班员。

  宜昌东火车站是鄂

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西渝东最大的铁路枢纽站,车站一起在数十个方向上展开行车事务,既开行高铁和动车组列车,也处理普速客货列车接发、机车调度、列车编组和崩溃等作业,每天需求处理的列车超越260趟。

  要做好列车联控作业,必须在娴熟掌握几百条规范联控指令用语的基础上,做到字正腔圆,并能发现和纠正对方联控言语的不规范,一起还要监督操控台上信号员是否严厉履行指令正确处理列车进路,安全防护办法采纳状况。

  杨媛媛深知,假如联控用语呈现哪怕一丁点的问题,就有或许导致联控目标了解过错,轻者耽搁列车运转,重则发作安全事故。因而,为了练就“金喉咙”,她只需一有时刻,就对着手机苦练发音,还报了专门的培训班承受体系教导,终究拿到了普通话等级证书。

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  宜昌东火车站站场单线和复线一起运用,触及的道岔有几百组,供电单元数十个,从半自动闭塞设备、自动闭塞设备到CTC调度集中操控设备样样完全。杂乱的

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站场条件给杨媛媛的作业带来了严峻考验----她不但要熟记一切设备的状况,还要娴熟应对各种列车晚点、机车毛病、线路、供电和信号设备反常等突发状况。

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  一次,因为气候原因形成一趟列车晚点2分钟,列车调度员要求将列车停靠由一站台变更到八站台,杨媛媛依据现场实际状况决断回绝。“从正线将列车接到八站台,因为走行间隔和进站速度的原因,比接到三站台要多花30秒。原本列车就晚了点,一趟车多花30秒,后边还有几十趟,累计算下来,可就会错得离谱。”她说。

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  一趟列车从车库到站台再到开出,中心要通过十多个作业环节,其间,车站值班员需求向各个协作岗位下达几十个指令。每上一次班,杨媛媛需求呼叫规范联控言语很多遍,遇到对方听不清楚的时分,还得重复呼叫,直到对方能一字不错地复述她的指令。

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  春运期间,因为很多加开列车,杨媛媛和搭档们的作业强度都增加了不少。高频度的联控作业使得她的喉咙分外需求多喝水来润泽,但为了尽量不脱离岗位,确保每趟列车都能按点进入车库,正点接进宣布,杨媛媛常常只能靠润喉糖来缓解喉咙不适。

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  “看着屏幕上一列列

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表明列车的光带在我的指挥下安全正点开出,想着车上的旅客能够按期见到亲人,我就特别有成就感。”面对着面前操控台上一溜显现列车各种运转信息的显现器,杨媛媛说:“尽管旅客不知道有咱们这么一群人,但咱们却知道旅客急迫归家的心境。”(完)

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